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政协委员呼吁以人为本科学监督
发布日期:2016年12月23日 来源:联谊报 作者:周大彬 通讯员 程尚送 字体:【】【】【

  近年来,一种带有驾驶舱的老年代步车在马路上屡见不鲜,并呈现越来越多的趋势。无牌、无证、无保险的老年代步车已成交通监管盲区,引起政协委员的关注。

  “在椒江,每到上下班时间,各种类型的老年代步车充斥大街小巷,有的接送孩子,有的买菜购物,一些老年人无照驾驶,不懂交规,险象环生,给本已拥堵的道路雪上加霜,给交通安全带来极大隐患,应引起有关部门的高度重视。”台州市政协特邀信息员、椒江区教育局安全科副科长缪铁军说道。

  据了解,这种老年代步车多为拼装组装的三轮、四轮车辆,以燃油或电池为动力,乘坐3~5人,有的时速高达60~70公里,跟一辆微型轿车无异,价格在2万元左右,很受欢迎。

  “这类车车身牢固性能差,刹车系统堪忧,无经过碰撞试验,市面上绝大部分所售车辆不在国家工信部发布的产品公告目录规定车型范围之内,存在极大的安全隐患。此类车无牌、无证、无保险,一旦发生事故,后果严重。”仙居县政协委员赵旭航也一直在关注这一问题。

  赵旭航认为,目前,老年代步车呈蔓延趋势,科学管控势在必行,有关职能部门应早介入、严查处、多措并举,防止类似燃油助力车、电动车等管理顽疾再次上演。

  三门县政协委员、县质监局质检所副所长章翔调查后发现,基于低速电动车相对低廉的购置和运行成本,市场发展很快,成为新兴的交通工具,市场保有量大,但无合法身份,全国大约有300多个生产低速电动汽车的厂家,2013年销量达50多万辆。仅台州市就有10余家低速电动车生产企业,但因为低速电动车不符合《纯电动乘用车技术条件》(GB/T28382-2012)4.5.1“按照GB/T18385规定的试验方法测量30min最高车速,其值应不低于80km/h”这一标准,不能列入工信部新能源汽车生产公告目录,无法获得公安部发放的牌照,因而成为交通监管盲区。

  天天在路上行驶,必须尽早管起来。缪铁军建议,要严把源头,落实管控治理环节,目前上路车辆生产商多为山东、安徽等地,工商、质监等相关职能部门要从源头上严把生产厂家的车辆出厂关,对钻国家法律和政策空子生产的不符合规定的机动车或非机动车严管重罚,情节严重的勒令其停产关闭,形成高压管理态势,避免不合格产品流入市场造成社会危害。

  三门县政协委员林方钘建议,应参照三轮摩托车的管理规定,出台低速电动汽车的道路交通管理规定,最高车速不超过50km/h,符合国家安全技术标准要求,经公安交通管理部门登记上牌后方可上路行驶。他建议有关部门出台全国性的低速电动汽车管理办法,治理目前的市场混乱状态。

  缪铁军呼呼,要多措并举,构建长效管理机制。对已经符合机动车标准并纳入《全国机动车辆产品公告》范围的代步车办理注册登记,规范管理。对70周岁以下仍符合学驾年龄的老年人要简化手续给予办理相应等级的机动车驾驶证。在日常交通安全管理中,既要充分体现人性化要求,也要严格管理代步车驾驶者的驾驶行为,严格限定使用范围,如限定区域行驶、限速行驶、违规罚款等。在保证安全的前提下,坚持以人为本、服务群众,尽可能把方便留给老年人。


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