随着近几年电动车的发展，电动车由于其方便快捷、驾骑舒适、价格适中，以及体积小、噪音少、节约石油消耗、减少废气排放等优点而倍受消费者青睐，已经成为普通市民较为理想的交通工具，并且发展势头惊人，国家发改委也已将电动交通工具产业作为新兴的产业予以扶持。
电动车的高速发展在给人民群众交通出行带来诸多方便的同时，也引发了交通、环保等方面的新问题：私自改变车速限速装置，与行人和机动车抢道，在非机动车道上横冲直撞，逆向行驶，擅自骑行在机动车道上，闯红灯等等任意违法现象已造成了较大的交通危害，是拥堵、混乱和事故的主要原因之一，对城市交通安全造成了较大的影响。
（一）电动车引发的交通事故激增，目前电动车普遍出现体积庞大、整车沉重、速度超标的“轻摩化”趋势，严重危及交通安全。电动车要是不做速度规定，让它能够跑到四五十公里，实际上它的速度已经是接近机动车的行驶车速，一旦要是在非机动车道上行驶的话，是非常危险的，因此对电动车要严格进行速度控制。
（二）由于电动车是非机动车管理，未参加保险，发生交通事故无法赔偿，给社会带来不稳定因素。（三）目前对电动车的管理，存在法律法规的真空。一方面，《道路交通法》将电动车划为非机动车，在接受交警部门管理时，享有非机动车的简单约束，如上牌照时手续简单、不用考证照等；另一方面，实际相当数量的电动车速度又接近机动车，危险系数大。有的骑车人交通意识淡薄，冲信号、横穿马路、侵占快车道、违规搭人情况时有发生，但因其属于非机动车，骑车人违规更肆无忌惮。
建议：
一、制定《台州市电动车管理条例》，本着以人为本和对电动车加强管理的原则，公安交警部门加强路面交通秩序管理，把电动车的管理纳入路面日常管理工作的重点，加大处罚力度，查处无牌无证、超速、骑车带人、挤占人行道和机动车道等交通违法行为，规范其交通行为。
（二）加大宣传教育力度，开展多种形式的交通安全宣传教育，提高使用人的交通守法意识。同时增加路面交通设施，增加隔离护栏、警示和导向标示，做到人车分离，确保各行其道，减少安全隐患。
（三）对电动车实行年审制度，使电动车的销售、交通管理等工作有法可依。对现有的电动车，速度超过限速的要重新办证，经办证点核定速度、体积、重量达标后，才能重新办证上路。对速度经动手脚后可达四五十公里的电动车，必须采取技术手段，限死速度不得超过规定时速，否则纳入机动车管理。
（四）对驾驶人员应进行交通法规培训，使之能遵守交通法规正确行驶。同时对电动车实行保险制度，以便发生交通事故后能及时救治伤员，并得到理赔，促进社会和谐稳定。

（提案人：顾士良）