《请你来协商》第131期播出多措并举打造“慢行交通友好城市”

城市慢行系统是城市综合交通体系的重要组成部分，具有便捷、绿色、健康的特点，在提升短途出行效率，促进交通可持续发展、满足人民群众出行需求等方面发挥着积极作用，也是贯彻落实国家低碳环保、绿色出行理念的一项重要内容。市政协高度关注我市慢行系统建设，民革台州市委会、民盟台州市委、民进台州市委会在市政协六届二次会议期间共同提出《多措并举打造“慢行交通友好城市”的建议》，市政协提案委、农资环委专门组织开展民主监督活动。本期节目我们一起来看下政协委员们的履职成效。近年来，我市先后完成了《台州市综合交通运输“十四五”发展规划》《台州市区骨干道路网专项规划》《台州市“美丽绿道”专项规划》等专项规划编制，为慢行系统做好基础架构。截至目前，台州市区建成区范围内，人行道面积达443万平方米，公园绿地面积达1986公顷，建成绿道216公里。今年7月，全省共有9个县（市、区）被确定为城市交通慢行系统建设试点城市，其中包括黄岩区和温岭市。

黄岩官河古道作为城市慢行系统的空间载体，全长5.6公里，包括1个慢行绿环、4个文化核心和10个古道景观节点。利用平交道口、空中栈道、地下通道等交通设施，串联官河、公园、街道等城市元素，营造出“看得见山、望得见水、记得住乡愁”的城市风貌。2023年1月，官河古道全线贯通，一幅以“水清可观、岸绿可游、街繁可贸”为理念的画卷徐徐铺开。 官河古道还将老城区五洞桥、老水厂文创园、官河水街等历史文化节点“连点成片”，打造集商贸、文化旅游、休闲娱乐于一体的扁平化综合体，有效实现人车分流，既是便捷、舒心的绿道，提升了市民的出行效率，也让大家享受到更丰富多彩的休闲健身方式，是黄岩最亮眼的城市地标和展示窗口。多年来，城市慢行系统的建设得到了政协委员们的高度关注，委员们深入调研，积极撰写提案。8月3日，市政协副主席曹羽带领有关政协委员，实地踏探和合公园出入口慢行道和枫山绿道提升工程，进行深入调研。目前，我市慢行系统设施建设取得一定的成绩，但是也存在诸多不足，例如：相关专项规划尚未形成有效衔接、慢行系统缺乏系统性、市区统筹建设理念有待加强、部分慢行设施遭破损等等。

近期，市政协重点提案《多措并举打造“慢行交通友好城市”的建议》办理面商会召开。市委常委、统战部部长、副市长陈挺晨，市政协副主席褚义军出席会议。面商会上，委员们跟承办单位面对面协商，为提升我市慢行系统建设建言献策。民革台州市委会市直二支部副主委陈璐说明了撰写提案的背景和目的。民革台州市委会市直二支部副主委 市自然资源规划局国土空间规划处 陈璐：我们在生活中或多或少都会遇到一些涉及慢行系统的问题，比如非机动车道被小汽车侵占；骑车的时候被一些地砖震得手麻；雨天走路时碰到地砖变“水雷”，踩上去溅湿裤腿等等。所以想通过调研搜集整理台州慢行系统存在的一些问题，然后提出一些建议，希望能引起相关部门的重视，共同推进改善我们的慢行系统。针对存在的问题，大家纷纷提出意见建议。台州市政协委员 民盟台州市直三支部主委 市金融办证券融资处处长 张赛挺：我们也提出了六方面的建议，一是对于城市慢行系统，我们要制定一个系统的专项规划。第二个就是我们建议要实施过街设施的提升计划。三是要实施我们老旧路段的改造。四是要实施公交车路线的优化工程。五是我们要实施单车出行的全覆盖工程。六是我们要在市区建设绿道串联的标志性样板。在重点提案办理面商会上，承办单位纷纷表态，将继续做好提案答复和办理落实工作。台州市住房和城乡建设局局长 管秉阳：我们计划于9月份开展《台州市城市慢行系统专项规划》编制工作，加强慢行系统与城市景观的融合，创造连贯、畅通、安全、舒适的慢行空间，探索研究非机动车专用道路的规划与实施、公共交通与慢行系统的接驳等内容。我们还将同步编制《台州市城市慢行系统建设导则》，明确慢行系统断面形成、配套设施、材质选择等，形成统一的慢行系统建设标准。据介绍，今年我市将打通一批“断头路”，建成过街设施3座，市区将新建绿道40公里。

随着城市发展，发展“公交+慢行”的交通模式是解决未来城市交通问题的重要方法，慢行交通系统作为承担城市短距离出行的主要交通方式，其发展能有效解决出行“最后一公里”的问题，既是响应“双碳”政策的绿色出行方式，也是以人为核心，提升城市品质的重要手段。