近年来国家陆续出台一系列加强新能源汽车产业发展的政策，进一步激发了新能源汽车的市场活力。我市作为造车大市，在发展新能源汽车方面具有较明显的先发优势，应把握机遇，加快产业发展，分享产业红利。
先发优势主要体现在：一是我市是首批“国家汽车及零配件出口基地”，形成了以吉利为龙头的整车生产大厂及一批汽车零配件行业龙头企业，规上企业达700多家。二是我市的电动车产业始终占据了全国电动车领域的上游环节，是电动车零配件的集中生产地。三是我市部分汽车企业已经着手进军新能源汽车行业，并取得了初步的成果。如吉利汽车与台湾裕隆汽车合作生产“熊猫”电动车，永源汽车与美国电动车供应商ZAP签署战略协议等。四是我市部分新能源配套企业竞争力较强。如南洋科技的锂电池隔膜、信质电机的电机核心零部件，都已切入新能源汽车产业链中的核心区域。
为此，对推进台州新能源汽车产业的发展，提出如下建议：
一、在产业规划上。建议结合各县（市、区）的区域产业环境特点，合理规划新能源汽车的空间布局和发展目标，积极确立对新能源汽车及零配件产业的支持路线，争取土地、资金、信息、技术、物流、产学研的融合，并预留发展空间。要在原有台州各区域汽车及零配件行业分工的基础上，明确各地新能源汽车的发展重点和方向。
二、在技术攻关上。一是为避免在新能源汽车研发上出现一拥而上、各自为政、重复投资的现象，建议通过搭建服务平台，组织各企业设立“专利技术池”，为新能源汽车产业的相关技术流动创造条件，通过共享机制促进企业“抱团”发展。二是对新能源汽车产业发展中碰到的技术难题，可以运用科技招标和政策补贴的方式，突出解决重点难题。三是在土地供应、产学研结合、引进人才、研发投入等方面制定相关服务政策，鼓励企业积极设立与新能源汽车产业相关的技术研发中心、检测中心、博士后工作站等。四是积极发挥我市在电动车产业集群的上游环节优势，促进电动车行业相关技术和新能源汽车相关技术的融合，推进汽摩配件产业集群升级。
三、在市场开发上。一是出台财政补助及收费减免政策。对于消费者购买新能源汽车，在国家补助基础上，我市再给予一定的配套补助。对新能源汽车在使用过程中产生的过路过桥费、停车费等给予适当减免，进一步减轻消费者购车的负担费。二是加大公共领域使用车辆的推广力度，对公务用车、公交车、出租车、环卫车等领域新增或更新车辆应选用一定比例的新能源汽车。三是加强充电设施规划建设。在新建的城市小区、大型超市商场周围、公共停车场等场所，规划建设一定比例的充电设施。四是建议我市积极申报新能源汽车试点城市，进一步促进新能源汽车推广，激发市场主体活力。

（椒江区政协委员陈佳明）