2月3日，市长张兵在市四届人大六次会议上作的政府工作报告中提出：主动融入“一带一路”和长江经济带战略布局，争取一批项目纳入国家战略规划。
　　事实上，在建设21世纪海上丝绸之路上升为国家战略的大背景下，沿海各地都在纷纷谋划，从中寻求发展的机遇。
　　在代表委员们看来，这样的战略谋划十分符合台州实际，但如何准确定位尤为关键。

　　立足区位优势，主动融入“一带一路”战略布局

　　台州港一港六区，海岸线绵长，这决定了台州在21世纪海上丝绸之路建设中的重要地位。
　　市人大代表、路桥区水利海洋渔业局局长梁祚青认为，港口和海湾的建设发展是台州融入海上丝绸之路的“桥头堡”。
　　“这种得天独厚的区位优势，是我们必须要珍惜利用。”梁祚青说。
　　台州具备争当“桥头堡”的历史传承。在市政协委员、民进台州市椒江区委会副主委楼祖民的考证中，无论从区位优势、历史脉络、人文基础来看，台州都是“一带一路”战略构建中的重要城市。“作为瓯越文化中心地，台州在海上丝路形成与发展的各个时期都很有作为、很有地位。”
　　据史料记载，藏经《开宝藏》就是从台州港运到日本，传到朝鲜。明朝时，郑和七下西洋，就经过了三门湾与台州湾。这样的例子，在台州漫长的历史中，屡见不鲜。
　　在梁祚青看来，无论是历史还是现实，台州都应主动融入国家“一带一路”的战略布局中去。

　　科学规划，充分开发利用港口资源

　　去年12月底，头门港顺利开港。在很多人看来，这是台州融入国家“一带一路”战略布局的标志性事件。
　　浙江吉利控股集团是落户头门港区的首家企业，市人大代表、吉利集团副总裁潘巨林说，头门港一期码头投入使用后，他们终于可以不再依赖宁波港，在家门口就实现远洋、大吨位货物运输，成本大幅降低。
　　“港口集疏运体系的完善和头门港开发开放，是台州的优势。”楼祖民认为，在海上丝路沿线国家开辟有几十条航线，也是台州的优势，台州不少企业已在海上丝路沿线国家设有系列生产基地、贸易基地，以及活跃着一大批经销商，更是台州的优势。
　　“不过，当前主城区的港湾设施相对滞后，港湾经济投入不足，港口资源的开发利用仍处于初级阶段，缺少标志性项目建设。”梁祚青说，市政府要科学谋划，合理布局，紧紧围绕城市新定位，突出港湾特征，做到近期规划、长期规划相结合。
　　对此，楼祖民也有相同的看法。他提出，市政府必须做好规划，有序推动，特别是要为市场主体“看着世界地图做企业，沿着‘一带一路’走出去”做好服务。

　　筹备“丝路基金”，扶持企业海外扩张 

　　去年4月，中国民生投资股份有限公司获得国务院批复，公司注册资本500亿元，用于支持基础建设投资及民企海外并购等。
　　在市政协委员、浙江黄岩超霸电器有限公司董事长周华仁看来，台州也可以借鉴，由台州市工商联组织牵头，广泛吸取民营银行、上市企业参股，成立台州民营企业投资有限公司。除此之外，可以启动“丝路基金”的筹备工作，这个基金以市财政出资为主，同时吸收一定数量的民营资本。
　　在他的建议中，“台民投”和“丝路基金”可以用于助力过剩产能转移，同时扶持相关企业实施海外扩张战略，帮助和服务这些企业做大做强。“面对经济发展的新常态，可以扶持企业引进‘一带一路’周边国家的先进技术、人才、装备等。”周华仁说。

　　《台州日报》　记者苏佳佳 周 伟