——民革台州市委会的发言

自2009年10月1日实现台州首条铁路甬台温铁路正式开通运营以来，台州轨道交通项目建设速度不断加快。“十三五”期间，台州综合交通建设将掀起新高潮，对外对内交通网络通达性、便利性将大大提高，区域铁路和城市轨道交通建设将加快提升台州中心城市首位度。2016年1月4日，金台铁路将军岭隧道正式开工；2016年11月17日，市域铁路S1线一期工程破土动工；2016年12月23日，杭绍台高铁九龙山隧道开工。一年内，台州实现了金台铁路、市域铁路S1线一期工程、杭绍台高铁开工建设，翻开了台州交通发展史上崭新一页。为尽快完善台州交通条件，构建更加科学合理的综合交通体系，现提出如下几点建议：

（一）深入研究与完善台州综合交通体系规划

一是确保台州综合交通体系规划更加科学、合理，做到好中选优，高起点谋划布局。二是确保综合交通体系规划层级清晰、有机衔接。三是着力构建高效、节能、环保型的交通规划体系，着力引导民众使用便捷、舒适的公共交通，实现绿色出行。四是重视城市停车空间的建设与利用，充分挖掘城市路网毛细血管的蓄车功能。

（二）加快新建项目推进，尽快形成实效

目前，甬台温铁路承担着台州地区铁路客运的重任，而金台铁路、市域铁路、杭绍台高铁建设刚刚起步，全市上下必须形成共识，紧紧抓住历史机遇，加快开工项目建设进程，确保实现“无障碍施工”，力争早日实现通车运营。

（三）加强储备项目研究，尽快实现落地

构建多元化、立体式的台州综合交通体系，需加快谋划区域交通基础设计项目规划布局，及时开展储备项目研究，无缝对接国家铁路网布局新动态。一是深化研究规划中的区域铁路，构建更加科学合理的对外交通大动脉。及时开展金台城际铁路、衢丽台铁路、大麦屿铁路支线、健跳铁路支线等区域客运、货运铁路研究，进一步优化台州区域铁路网布局，推动构建更加高效、便捷的对外沟通桥梁，从而促进对外骨干交通客货通道更加完善，实现区域经济联动发展。二是有序推进台州市域铁路后期储备项目实施，争取市域交通发展水平走在全省前列。市域铁路S1线一期工程已开工建设，为进一步完善台州市域铁路主干网，需加快推进市域铁路S1、S2、S3线近远期线网规划、建设规划申报工作，合理安排建设时序，有序推进项目落地。三是进一步加快市区有轨电车项目建设，充分激发中心城市活力。根据《台州市现代有轨电车线网规划》，在市域铁路网规划的基础上，已规划布局5条现代有轨电车基本线，8条现代有轨电车补充线。为落实公交优先发展战略，实现多种交通方式的高效衔接，需加快有轨电车项目建设，有效缓解城区高峰期拥堵现状，实现绿色出行。四是加快启动温岭城区单轨建设，进一步丰富滨海城市交通与风貌。温岭市城区单轨交通线网，作为台州都市圈市域铁路线网的重要组成部分，线网全长38.2KM。单轨1号线示范线工程将实现太平、城东、城北等组团间的快速联系，规划总长8.17KM，为全高架线路，该项目建成后将成为温岭市单轨交通网络中最重要的骨干线路。

（四）加大机制保障力度，确保高效推进

根据我市“十三五”综合交通规划，预计到2020年台州综合交通体系总规模将达到13500公里，预计估算总投资将达1500亿元。为早日实现我市构建的“十三五”综合交通蓝图，建议全力以赴做好相关保障机制建设：一是大力扶持人才培养和人才引进，建立更加高效的推进机制和强大的人才队伍，建立科学合理的激励机制。二是加大力度拓宽项目融资渠道，不断创新融资模式，构建项目资金投入和良性融资回报机制。三是确保项目土地供应，解决好拆迁安置和土地占补平衡矛盾。四是高度重视区域铁路和城市轨道交通项目的运营管理，做到早谋划、早组建、早成熟。