吴辉委员代表台州市政协特邀（四）界别组发言

 

近年来，我市积极通过多种手段破解停车难的问题，取得了一定成绩，但仍存在公共停车位增量严重不足、市区公共停车场建设投资的吸引力和回报率低、内部停车场开放不足、精细化管理不足等问题。为此，建议：

合理规划公共停车场建设。增加路外公共停车位数量，达到小汽车总保有量的20%以上。城市新建区同步建设公共场所的地下停车场；强制要求商业体、住宅划出部分公众停车位。充分利用旧小区、边角地和闲置地块，建设停车设施。

推动现有停车位共享。全面错时开放机关企事业单位，学校、医院、商城、酒店以及小区的内部停车场，做到“可开尽开”。路侧停车位，在晚上8点到第二天早晨8点期间免费开放。

推动制定合理的分区域、分路段、分时段、分车型的差异化停车收费政策，提高停车资源利用效益。

推动精细化智慧管理。建设立体停车位，逐步减少路内停车位设置。推动停车信息开放平台和智能管理系统建设，完善新建收费停车场准入和收费价格的审核机制。转变市民过分依赖小汽车出行的习惯，实现绿色出行。